Time Attack Ahvenisto 2.8.2014

 

 

 

Ahvenisto 2.8.2014

Motoparkista oli kaksi viikkoa taukoa Ahveniston kisaan. Tällä välillä ei tullut autolla ajettua, mutta rassasin sen verran, että laitoin toisen vesiruiskusuuttimen jäähdyttämään imuilmaa. Säätiedotuksessa kun oli luvattu hellekeliä ja tämä Ahveniston rata on aika hidas, helposti tykkää nousta imulämmöt ja sitten moottorinohjaus tiputtaa tehoja. Ehkä olisi pärjännyt yhdelläkin suuttimella, mutta pelasin varman päälle ja laitoin yhden pienen suuttimen lisää.

Säätiedotus näytti pitävän paikkansa kun aamulla saavuin paikalle, taivas oli sen näköinen, että aurinko tulee päivällä paistamaan kuumasti. Ja sehän on aina parempi kuin vesisade. Lämpötilakin oli jo aamusta oikein mukava.

Odotukset tälle päivälle oli, että täällä on mahdollisesti luvassa puolustustaistelua Miika Toivosen Lotusta vastaan. Lotuksen pitäisi täällä olla omiaan, joten vähän oli ajatukset siinä että kakkospystiä haetaan täältä. Yritetään pitää kuitenkin takana Warelius, joka on 18 pisteen päässä sarjatilanteessa, sekä Hurskainen, joka myös teoriassa vielä sarjavoitosta on mukana kamppailemassa.
Mutta ei oikein ollut tiedossa omakaan vauhti, koska täällä ei ole tullut näillä "kisa"renkailla ajettua.

Kuljettajakokous

Aamulla on tutusti ensin kuljettajakokous ja sitten ajaminen alkaa harjoituksilla. Harjoituksissa taas tutut tavoitteet, eli saada tuntumaa näihin renkaisiin tällä radalla. Miten lujaa pystyy mihinkin mutkaan vetämään ja missä on jarrupaikat. Kaiteet on täällä lähellä, joten hyvä luotto renkaisiin on ehdoton edellytys, että kunnon aikoja pystyy ajamaan.

Vajaat kymmenen kierrosta ajoin ja jonkunlainen haju oli, että miten renkaat pitää. Mutta ei kyllä kantti riittänyt kaikkiin paikkoihin vetää niin kovaa kuin autolla olisi voinut. Harjoituksen puutetta selkeästi. Kierrosmäärää ehkä pienensi myös takaraivossa ollut ajatus, että näitä renkaita pitää säästää vielä viimeiseen Botniaringin kisaan. Harjoitusten tulosliuska oli hyvin odotetun kaltainen. Kärjessä oli Toivonen Lotuksella ja itse olin kakkosena. Seuraavina Hurskainen ja Warelius.

1. Miika Toivonen       1:26.785
2. Tero Partanen          1:27.309
3. Kimmo Hurskainen 1:28.925
4. Tom Warelius          1:29.956
5. Jiipee Kotala           1:35.135
6. Samu Vanhatalo      1:35.957
7. Paavo Tammi          1:36.187
8. Ilkka Koskiranta     1:41.394
9 Taru Mickos             1:43.475

Lajittelu 1

Harjoituksesta jäi fiilis, että vielä on paljonkin varaa parantaa, joten lähdin tottakai hakemaan ainakin sekunnin parannusta harjoituksiin verrattuna. Olin menossa radalle heti ensimmäisenä, koska pelkäsin että ruuhka tulee taas ongelmaksi jos jään muiden autojen taakse. Täällä ohittaminen on vähän hankalampaa kun ei ole pitkää suoraakaan apuna. Pääsin tyhjälle radalle, joten sain ihan rauhassa hakea hyvää kierrosaikaa. Vieläkään ei kantti riittänyt esim. ajaa varikon ohi kaasu pohjassa jarrutukseen saakka, vaan häämöttävät kaiteet edessäpäin aina jotenkin vaistomaisesti sai kaasujalan kevenemään ennen aikojaan. Viisi nopeaa kierrosta taisin ajaa ja tunne oli, että sellaisia ihan ok kierroksia siinä oli. Toki edelleen olisi parantamisen varaa jos vaan olisi rohkeutta. Yllättäen Toivonen ei ollutkaan parantanut ja taas itse sain sen sekunnin verran harjoituksen ajasta pois, joten olin lajittelun kärjessä. Olin kieltämättä hiukan yllättynyt.

Jari Valtti, Unlimited

 Lämpötila alkoi olla jo aika korkea ja nousussa koko ajan, joten jossain kohtaa päivää tulee se raja, että lämpöä on niin paljon, että ajat alkaa huononemaan. Ei haittaisi vaikka toisessa lajittelussa kaikki ajaisikin hitaampia aikoja. Hurskainen paransi reippaasti harjoituksista ja oli aika lähellä jopa Toivosta. Mutta tästä oli oikein hyvä lähteä toiseen lajitteluun.

1. Tero Partanen           1:26.391
2. Miika Toivonen        1:26.812
3. Kimmo Hurskainen  1:27.083
4. Tom Warelius           1:28.466
5. Jiipee Kotala            1:33.494
6. Ville Rajala              1:34.374
7. Paavo Tammi           1:34.735
8. Rami Viitamäki        1:36.575
9. Ilkka Koskiranta      1:38.310
10. Taru Mickos           1:41.244

Toni R. Ruokonen, Unlimited

Lajittelu 2

 Varikolla oli jo oikeasti kuuma, joten niin täytyi olla myös radan pinta. Noinkohan alkaa jo kumit sulamaan alle toisessa lajittelussa. Varikolla törmäsin Kai Bådeen, jolla hajosi Nissanin moottori Kemorassa ja Motopark jäi siksi väliin. Myöskin Ahvenisto jää väliin, koska kone oli kuulemma edelleen levällään. Ehkä Botnialle pääsisi mukaan.

Toiseen lajitteluun lähdettiin ja aikaa pitäisi tietysti parantaa. Autossa oli kuuma kuin saunassa, joten mielellään aika nopeasti pitäisi tehdä se kunnon aika. Nyt en päässyt ensimmäisenä tyhjälle radalle ja se kostautui ruuhkan muodossa. Pari kovaa kierrosta ajoin, mutta toisella tuli jo ruuhkaa. Sitten alkoikin punaiset valot vilkkua, joten piti tulla radalta pois. Punaiset valot ei tainneet enää vilkkua kun tulin varikolle. Jäin siihen sitten epäröimään, että lähteäkö vielä radalle vai eikö. Lajittelu on aika lyhyt, joten jos varikolle tulet, niin et välttämättä enää kerkeä ajamaan lämmittelyjä ja nopeaa kierrosta siihen päälle. Vähän oli epäselvää kuluuko lajittelun aika kun punainen lippu on ylhäällä. Katselin Race monitorista ajan juoksua ja kyllähän se näytti koko ajan juosseen punaisen lipun aikana. Siinä pikaiseen laskin jäljellä olevan ajan perusteella, että kerkeän juuri ajamaan lämmittelykierroksen ennen kuin aika loppuu. Kiskaisin kypärän takaisin päähän ja lähdin ajamaan kohti varikon porttia. Siinä ennen porttia sitten muistin, että eihän täällä enää lajittelun ajan päättymisen jälkeen kierrosaikoja noteerata, kuten Formula ykkösissä. Joten käännyin takaisin. Lajittelu kakkonen meni siten vähän pipariksi, en saanut ajettua kuin kolme kierrosta. Mutta eihän tuo näköjään haitannut ollenkaan, koska muutkaan eivät parantaneet. Näin lajittelusta minulle täydet pisteet. Toivonen kakkonen ja Hurskainen kolmas.

1. Miika Toivonen       1:27.007
2. Tero Partanen          1:27.737
3. Kimmo Hurskainen 1:28.121
4. Tom Warelius          1:29.119
5. Jiipee Kotala           1:33.280
6. Ville Rajala             1:34.830
7. Rami Viitamäki       1:35.564
8. Paavo Tammi          1:37.281
9. Taru Mickos            1:37.362
10. Ilkka Koskiranta    1:46.366

Joku vähän nopeampi peli, ei osallistu Time Attackiin.

Superlap

Sitten olisi vielä superlap. Siinä on taas Toivosen kanssa tekemistä ja Hurskainenkaan ei kaukana ollut ensimmäisessä lajittelussa, joten kunnolla pitää ajaa. Kuljettajakokouksessa ennen lajittelua sovittiin, että ajetaan kaksi lämmittelyä, eli käytännössä yksi vajaa ja yksi täysi lämmittelykierros. BF Goodrichit kyllä lämpenee 30 asteen helteillä vajaassakin kierroksessa, mutta ei kai siinä ongelmaa, vielä paremmin ne on lämmöissä kahdella lämmittelykierroksella. Lähdin ajamaan lämmittelykierroksia ihan normaalisti suht kovalla vauhdilla ilman sen kummempia veivaamisia. Kyllä ne renkaat lämpenee. Sitten oli aika nopealle kierrokselle. Sellainen hivenen varman päälle kierros oli taas tarkoitus ajaa, kuten on ollut tapana aiemminkin. Ettei vain lipsahda missään pitkäksi tms., koska sitten sitä aikaa helposti palaa. Yhtä asiaa ihmettelin, nimittäin vihreä lippu ei heilunut kun mielestäni nopea kierros alkoi. Jätin kuitenkin sen ajatuksen ja keskityin ajamaan. Ihan ok kierros se oli. Sitten maaliin tullessa meni luu kurkkuun. Ruutulippua ei näkynyt maaliviivan yli ajaessa ja olin jo hiljentänyt. Olinko laskenut ajatuksissani lämmittelykierrokset väärin ja nyt olisi se nopea kierros kun oikeasti ajoin jo jäähdyttelyvauhtia. Kylmää hikeä puski otsalle ja mietin koko jäähdyttelykierroksen, että olinko mokannut ja laskenut kierrokset väärin. Sitten tulin maalilinjan yli ennen varikolle tuloa ja näin Båden käsi ylhäällä ja yksi sormi pystyssä. Eli kyllä ilmeisesti kaikki meni putkeen ja olin ollut ykkönen.

Tiukkaa oli kolmen kärjessä, mutta pystyin onneksi ajamaan kärkiajan. Vähän itsenikin yllätin, että pystyin Toivosen Lotuksen päihittämään Ahvenistolla. Hurskainenkin nousi vielä superlapilla Toivosen ohi kakkoseksi.

1. Tero Partanen           1:27.698
2. Kimmo Hurskainen  1:27.821
3. Miika Toivonen        1:27.863
4. Tom Warelius           1:29.526
5. Jiipee Kotala            1:34.502
6.  Paavo Tammi          1:34.845
7. Ville Rajala              1:35.611
8. Rami Viitamäki        1:35.778
9. Ilkka Koskiranta      1:37.091
10. Taru Mickos           1:40.542

Nyt alkaa sarjatilanne näyttämään jo melkoisen hyvältä. Warelius on jäänyt 37 pistettä ja Hurskainen kolmantena jo 45 pistettä jääneenä. Kun kisapäivänä on jaossa 45 pistettä ja yksi kisa jäljellä, niin teoriassa Wareliuksella on enää mahdollisuus minut ohittaa. Tarvitsen 9 pistettä, että matemaattinenkin varmuus sarjavoitosta on taattu. Siihen melkeinpä riittää se, että saan edes jonkun ajan ajettua Botniaringillä lajittelussa. Hirveästi ei siis tarvitse enää jännittää, lähinnä sen verran, että pääsen auton kanssa aamulla sinne paikan päälle.

Nyt olikin Ahveniston kispäivän jälkeen seuraavana aamuna klo 6.00 lentokone lähdössä kohti Kreetaa ja viikon lomaa, joten sinne sai lähteä oikein hyvillä mielin. Taukoa tuleekin lähes kaksi kuukautta ennen Botniaa. Parit ratapäivät on siinä välissä, joten varmaan tulee käytyä treenailemassa. Toinen ratapäivä on Botnialla juuri viikkoa ennen kisapäivää, joten ainakin siellä pitää ehdottomasti käydä ajamassa. Kunhan ei vain riko mitään, viikossa kun ei välttämättä saa autoa korjattua.
Mutta optimistina uskon, että ongelmia ei ole, auto on pelannut hyvin koko kesän. Tästä on hyvä jatkaa.